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道路工程测量

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道路工程测量

  • 所属分类:工程测量

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  • 发布日期:2018/11/30
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  道路工程测量主要包括平面放线测量和高程控制测量 进场后,首先进行控制网的复核和控制点的加密。再进行原地貌测量,即原貌横、纵断面测量,原地貌测量主要是复核设计和原勘测成果,如果与原设计有不符合的,原貌测量就作为结算的依据。复核成果一定要业主和监理签字认可。施工中就是中边桩放线和高程控制等等。土方换填,要测量开挖底面标高,也要业主和监理签字认可。完工后,进行竣工测量,为编制竣工图提供数据。道路测量基本就这些。主要是要看清图纸,了解设计意图,计算要细心,测量要多复核。 

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  道路工程施工测量的主要任务是:

1、控制测量:根据道路工程的需要,进行平面控制测量和高程控制测量;

2、地形图测绘:根据设计需要,实地测量道路附近的带状地形图;

3、中线测量:按照设计要求将道路位置测设于实地;

4、纵、横断面图测绘:测定道路中心线方向和垂直于中心线方向的地面高低起伏情况,并绘制纵、横断面图;

 5、施工测量:按照设计要求和施工进度及时放样各种桩点作为施工依据。 

                                                                                                                        

  放样是测量工作的另一种形式,通常意义上的测量,是对实地上已埋设标志的未知点用测量仪器进行观测,从而得到计算所需要的角度、距离和高差观测值,然后根据观测值和起算数据计算出未知点的坐标和高程;放样则是对已知点和设计点的坐标与高程进行反算,从而得到了放样所需要的角度、距离和高差数据,然后根据放样数据用测量仪器标定出设计点的实地位置,并埋设标志。由此可见,放样是通常测量的逆过程,正因为如此,放样与通常测量相比,有以下一些不利因素:

1、通常测量时可做多测回重复观测;放样时不便多测回操作。

2、通常测量时标志是事先埋好的,可待它们稳定后再开始观测;放样时观测与设点同时进行,标桩埋设地点也不允许选择。

3、通常测量时由观测者瞄准固定目标进行读数,一人观测能够眼手协调工作,有利于提高观测速度和精度;放样时往往由观测者指挥助手移动目标进行瞄准,操作时间较长,且观测者与助手间的配合质量直接影响定点精度。 


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关键词:道路工程测量,市政道路工程测量,甘肃工程测量

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